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東信B股(900941)_占號神器只能通勤?奇瑞新能源2019款小螞蟻:我也可以短途出游!

發布時間:2019-06-20 12:09來源:鳳凰彩票網財經新聞字號:

占號神器只能通勤?奇瑞新能源2019款小螞蟻:我也可以短途出游! 織夢好,好織夢

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雖說現在獲得一張新能源汽車號牌已經并非易事,但是很多人在購買純電動汽車時,出于種種考慮,最終還是會選擇一款小車進行代步,而這些小車也被稱為“占號神器”。 本文來自織夢

不過話說回來,“占號神器”并不是什么貶義詞,畢竟獲此殊榮的前提是讓廣大消費者認可。

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據悉,奇瑞新能源旗下的小螞蟻自2017年初上市至今,已經斬獲近10萬用戶的信賴,并且持續占據細分市場榜首的位置。

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可以看出,這就是一款當之無愧的“占號神器”。

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可靠消息稱,2019年6月28日,奇瑞新能源2019款小螞蟻將上市,而這款車也將通過一些升級,為消費者帶來更加完美的用車體驗。

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2019款小螞蟻只能買菜?錯! dedecms.com

此前,我和很多人都聊過微型純電動汽車存在的意義,而我們討論的結果也保持了高度一致,那就是買菜、代步。至于自駕出行,還是算了吧。 dedecms.com

不過,當我親身體驗2019款小螞蟻之后發現,這款車還是能夠實現一定程度的自駕游的,至少是短途自駕游。

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本次試駕中,主辦方統一規定路線的路程為168公里,在到達終點之后,部分車輛的實際用車里程與表顯續航里程差值基本相同,而少數比較重視節能的車輛,甚至出現了表顯續航里程差值遠遠小于實際用車里程的情況。

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對于這樣的結果,可能有人會說,你們肯定故意采用了節能的駕駛方式。對此,別人是怎么開的我不知道,反正我不會。為什么?我要命啊!

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因為在試駕路線中,主要包括了城市道路和高速公路,雖然這些道路的路況都比較不錯,但是仍會有很多大車經過。如果在試駕過程中,因為過度重視節能而采用比較省電(龜速)的方式去駕駛,很容易造成交通危險。 織夢好,好織夢

而在試駕2019款小螞蟻的過程中,其還有幾個方面給我留下了較為深刻的印象。 copyright dedecms

首先,雖然這款車有ECO和SPORT兩種模式選擇,但是在開啟前者時,在動力上并不會有過于“疲軟”的感覺,而且起步、加速的表現也比較不錯。松開加速踏板后,也沒有過于拖拽的感覺。當然,SPORT模式下動力輸出還是比較強勁的。 copyright dedecms

值得注意的是,在車速達到88km/h左右時,ECO模式的速度很難再有一個提升。所以,如果此時你在路況較好的高速公路行駛時,必須要切換到SPORT模式,該模式下最高時速為110km/h。 織夢內容管理系統

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其次,2019款小螞蟻的方向盤圈數較少,且不存在較大的虛位,在轉向和并線時比較精準。而且由于車身尺寸非常小巧,所以非常有利于在道路中穿梭,而在調頭和停車入位時,也有著常規車型不能比擬的便利性。 織夢好,好織夢

第三,其采用的前/后麥弗遜式獨立懸架的組合,底盤整體調校偏軟,在舒適性方面的表現比較不錯。只是在經過一些坑洼不平的路面時,還是會有一些顛簸感覺。

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第四,由于這是一款純電動汽車,所以不會有燃油車存在的發動機噪音問題,而主要噪音則來自風噪和胎噪。

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第五,2019款小螞蟻采用的是前盤后鼓的剎車方式,踩下制動踏板時,腳感比較線性。當然,如果是緊急剎車狀況下,車輛的速度會有一個明顯的降低。

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最后,關于車輛充電我們沒有機會進行體驗,官方給出的數據是,慢充下5-7小時充滿;快充下需要30-50分鐘。

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總體來說,2019款小螞蟻的駕駛體驗完全可以滿足日常使用,而且也可以較好的完成消費者對于短途自駕出行的需求。 織夢內容管理系統

熟悉的味道,不一樣的體驗

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在車輛的造型方面,2019款小螞蟻并沒有什么變化,還是那個熟悉的味道。不過實話實說,此設計風格還是值得贊賞的。 本文來自織夢

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“X”造型的前臉,加上豎置的LED日間行車燈,不僅辨識度極強,而且也可以帶來很強的感官享受,再配合改進為更時尚的熏黑設計大燈,顯得質感十足。這種設計,也成功的吸引了很多消費者的關注。

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在車尾的設計上,雖然非常簡約,但是營造出的厚重感覺,尤其是鍍鉻下飾板和尾燈LED光帶頗具吸引力。

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值得注意的是,這款車的前機蓋可以直接取下。所以,當你打開此處時,千萬不要認為這是車輛出現問題。 dedecms.com

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而在內飾上,其在設計和配置等方面,在同級別的對比中還是具有一定的競爭力。

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其中,中控臺采用了鋼琴烤漆搭配銀色飾條的設計方式,并且加入仿皮材質,這也在一定程度上提升了車內的質感。 copyright dedecms

全液晶儀表盤的使用,方便了駕駛員更加便捷的查看具體信息,融入的胎壓監測以及疲勞駕駛預警等功能,在同級別車型中比較罕見。 織夢好,好織夢

(財經窩小編:財經窩)

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